特に、１９７３年１１月に開設いたしました神戸ーＢＵＳＡＮコンテナ定期航路には、日韓航路最初 のセル構造を持つコンテナ新造船”ＶＥＮＵＳ”を投入、日韓航路コンテナ化の口火となり注目を浴びました。以後、順次定期航路を拡充し、日本の主要港のみ ならず、１９８０年後半からは地方港とＢＵＳＡＮ間にもコンテナ定期航路を開設し、現在日本全国３６港とＢＵＳＡＮを結ぶコンテナ定期航路サービスを行っ ております。

これらのサービスはＢＵＳＡＮ港をＨＵＢ港とし、興亜海運の自社サービス定期航路である中国、東 南アジア各港と接続されており、自社サービス以外の欧米等の遠洋諸港とは各々のコンテナ定期サービスを行っている船社との提携により全世界の港に接続され ております。

釜山港の２０１１年度のコンテナ取り扱い実績は、約１，４００万TEUを超え、この内約４５％が Ｔ／Ｓコンテナとなっており世界有数のＨＵＢ港として着実に実績を伸ばしております。また、釜山新港の供用も着実に進んでおり、一層のＨＵＢ港機能強化が 期待されております。

一方、日本国内輸送は、急激な円高・燃料費の高騰、排ガス規制等による経費の負担を強いられてお り、抜本的な輸送方法の見直しが必要と思われます。

本ホームページは、弊社の行っております日本全国３６港のコンテナ定期航路サービスのご案内と ＢＵＳＡＮ港のＨＵＢ機能をご紹介することにより、物流の合理化に貢献出来ることを期待し開設致しました。本ホームページを通して皆様方からのご意見、ご 要望等を賜る事により皆様方との交流を深め、弊社のサービス向上に役立てたく思っております。